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聯軸器是很重要的部件，是軸與軸的連接，如果多加注意及及時查詢，不難看出齒式聯軸器磨損失效原因通常有三個，安裝對中不良、制造工藝或材質應用不當、潤滑效果差。對中不良，會形成齒與齒之間磨損較大。聯軸器排油孔過小或梗塞，油泥雜質就不能及時排走，在
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動力機的機械特性對整個傳動系統有相應的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數LZ型彈性柱銷齒式聯軸器選擇適合于該系統的較佳聯軸器。動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依
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部件在制造過程中由于技術或客觀因素會造成相應的誤差，聯軸器能很好的補償徑向誤差、軸向誤差、角向誤差。ZLL型帶制動輪彈性柱銷齒式聯軸器不過根據各種聯軸器在補償能力上都有所側重的，ZLL型帶制動輪彈性住銷齒式聯軸器選擇聯軸器時要根據自己的場合
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如何早期發現聯軸器的對中誤差，及時采取措施，避免損失的擴大是化工廠中一個值得嚴重關切的問題。高度聯軸器的誤差，在規定轉矩的作用下，聯軸器輸出軸由正向改為反向旋轉時，輸出軸在轉角上的量用代號表示。在化工廠中，50%～70%傳動設備的損壞是由于
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CLZ型齒式聯軸器共有九類型式，分別是JS罩殼徑向安裝型（基本型）、罩殼軸向安裝型、JSS雙法蘭聯接型、JSD單法蘭聯接型、SJS接中間軸型、JSG高速型、JSZ帶制動輪型、JSP帶制動盤型、JSA穩定型等。蛇形彈簧聯軸器其主要結構是由兩個
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我們針對這兩點展開研討，以工程應用中常見的束腰型彈性膜片聯軸器為例，利用有限元軟件ANSYS建模，將瞬態動力學分析方法引入膜片聯軸器的應力分析。瞬態動力學方法是用于確定承受任意隨時間變化載荷的結構的動力學響應的一種方法，可分析確定結構在靜載
