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聯軸器
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聯軸器角偏移彎矩及作為機械傳動件效果

2022-06-23 11:20:16

聯軸器的運用和挑選都是靠受力來確定,受力不同,型號巨細也不同,一般為了優化聯軸器的運用效能,建立力學模型,剖析各種力和力矩的效果,然后到達首要應力的效果點。聯軸器在運行過程中首要應遭到幾種力和力矩的效果,在扭矩的效果下,蛇簧效果在半聯軸器的揉捏應力;因為是高速蛇簧聯軸器,半聯軸器將發作很大的離心力;在扭矩的效果下,蛇簧效果在半聯軸器齒根處的剪切力;旋轉時的徑向和切向力。      

角偏移時的彎矩等,運行過程中前三項力所引起的應力歸于靜態力領域,后兩項力引起的應力是歸于動態力領域,且跟著軸每轉一周而變化,在剖析過程中發現,半聯軸器上集中的首要應力是離心力、揉捏力和齒根處的剪切力發作的,所以在接下來的剖析中首要對這三種力進行剖析。將模型簡化成一個直齒圓柱齒輪與蛇簧的組合體,在進行受力剖析時,在扭矩的效果下半聯軸器的齒側面將遭到揉捏應力,齒根處將遭到剪切力。      

膜片聯軸器


聯軸器是一種機械傳動件,目前對機械傳動件的研討方法首要集中于傳動件的優化規劃、動力學剖析、可靠性剖析等方面,規劃了一種軸套式的折疊傳動組織,并用有限元法得到其應力散布特性,剖析了雙導桿轉向傳動組織的結構特性和運動特性,并在此基礎上進行了立異規劃。傳動組織中圓錐齒輪的嚙合特性和輪齒的承載才能。對行星輪系傳動組織進行了運動仿真剖析,對齒輪的降噪效果進行了測試,對齒輪的優化規劃供給理論基礎。      

對齒輪進行了參數化規劃,提高了建模效率,為后面的優化規劃供給了方便,發現機車齒輪失效的首要原因是彎曲應力的效果下,發作疲勞斷裂。針對變厚齒輪進行了可靠性研討,并得出其傳動的可靠度,應用有限元法對齒輪進行了靜力剖析,得出其應力散布云圖,對齒輪嚙合進行了動力學仿真,剖析了齒輪嚙合動載系數的影響。


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萬向軸


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