以常見的SWC350BH型號(hào)的萬向軸為例，經(jīng)計(jì)算在未注油的情況下，單個(gè)軸承套內(nèi)的間隙空間約為97000mm^3。由于總成一般采用四點(diǎn)加油潤滑方式，因此在總成的組裝期間，非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)操作人員會(huì)逐一對(duì)四個(gè)方向的軸承內(nèi)分別預(yù)上油，有些用戶有時(shí)會(huì)遇到加不進(jìn)油的情況，遇到這種情況我們可以從以下幾個(gè)方面去分析：1、加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會(huì)導(dǎo)致油路不通，青島十字軸萬向節(jié)此時(shí)應(yīng)及時(shí)替換黃油嘴。在替換過程中要保持接口周圍清潔，不要讓機(jī)械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。

（1）萬向聯(lián)軸器兩邊應(yīng)當(dāng)均能夠做為積極和從動(dòng)，安裝時(shí)要合乎傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)構(gòu)思要求，盡可能使花鍵副杜絕震動(dòng)源或沖擊性源。（2）針對(duì)可伸縮式帶花鍵副的萬向聯(lián)軸器，非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)安裝時(shí)要查驗(yàn)花鍵軸與花鍵套箭頭符號(hào)標(biāo)識(shí)是不是對(duì)正，以確保兩邊叉頭滾動(dòng)軸承孔中心線的相位差不超出10，2）清理及查驗(yàn)（1）安裝前需清理油跡，并干躁法蘭片表層。對(duì)活套法蘭地腳螺栓務(wù)必用扭矩扳手符合規(guī)定的力矩扭矩扭緊，其地腳螺栓與螺帽的物理性能等級(jí)高于10.9級(jí)。（2）擰緊地腳螺栓前，須將外螺紋清理或清理，并涂少量膠，按交疊方法開展擰緊（不容許用底強(qiáng)度密青島十字軸萬向節(jié)封圈）。

聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃是依據(jù)聯(lián)軸器不同材料容許的線速度的 大外緣標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過核算而供認(rèn)。不同材料和種類、標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃不相同，改動(dòng)聯(lián)軸器的材料可進(jìn)步聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速。聯(lián)軸器越來越多的應(yīng)用于經(jīng)過伺服系統(tǒng)控制的機(jī)械上面，聯(lián)軸器在這些領(lǐng)域和一般的制造機(jī)械不同的是，要求輸出相關(guān)于輸入具有很高的隨從行，十字軸萬向節(jié)生產(chǎn)廠家近年來由于伺服電機(jī)作業(yè)的快速打開，習(xí)慣高速和高精度控制的需求越來越被夸張。近聯(lián)軸器被越來越多地被應(yīng)用在機(jī)床和半導(dǎo)體系編制造機(jī)械等經(jīng)過伺服系統(tǒng)控制的機(jī)械上。在這些領(lǐng)域里，和一般的制造機(jī)械不同的是，青島十字軸萬向節(jié)聯(lián)軸器要求其輸出相關(guān)于輸入具有很高的隨從性。特別是在要求高頻率正逆轉(zhuǎn)，高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉(zhuǎn)的作業(yè)機(jī)床上運(yùn)用時(shí)，聯(lián)軸器除了本身具有高剛性外，還具有能耐受重復(fù)改動(dòng)負(fù)載的高彈性疲憊限度的才干，以習(xí)慣高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

前期接到這一意見反饋時(shí)，人們也很驚訝，做為1個(gè)有十多年工作經(jīng)驗(yàn)的萬向軸生產(chǎn)廠家，從人們的十字包的設(shè)計(jì)構(gòu)思構(gòu)造看來，并不容易存有加不進(jìn)油的狀況。另一個(gè)人們產(chǎn)成品裝配線進(jìn)行送貨前，十字軸萬向節(jié)生產(chǎn)廠家都是對(duì)十字包4個(gè)方位的滾動(dòng)軸承滿油植物油脂，為的就是說防止一部分顧客不重視維護(hù)保養(yǎng)而增加給油周期時(shí)間。非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)一歩掌握狀況獲知，她們當(dāng)場給油職工是依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)分辨，在沒有植物油脂從滾動(dòng)軸承里側(cè)周邊上溢就覺得是沒有加進(jìn)油。

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）十字軸萬向節(jié)生產(chǎn)廠家的汽車上，由于汽車在運(yùn)動(dòng)過程中懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸與變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸間經(jīng)常有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此外，為避開某些機(jī)構(gòu)或裝置（無法實(shí)現(xiàn)直線傳遞），非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)必須有一種裝置來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動(dòng)。傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果載荷過大，再加上所產(chǎn)生的離心力，就會(huì)使十字軸折斷或者損壞。

在許多步進(jìn)、伺服系統(tǒng)實(shí)踐運(yùn)用中，彈性聯(lián)軸器是的產(chǎn)品，一體成型的設(shè)計(jì)使彈性聯(lián)軸器完成了零間隙地傳遞扭矩和無須保護(hù)的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在大多數(shù)的彈性聯(lián)軸器都是用鋁合金資料做的，有的廠家還供應(yīng)不銹鋼資料出產(chǎn)的彈性聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器不具備減震和緩沖功用，彈性聯(lián)軸器適用于聯(lián)接兩同軸線的傳動(dòng)軸系，具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移、減震、非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)生產(chǎn)廠家抵御磨及緩沖功用，彈性聯(lián)軸器具有較大結(jié)構(gòu)簡略、合理、修補(bǔ)便當(dāng)、雙面對(duì)稱可交換、壽數(shù)長、容許較大的軸向竄動(dòng)。彈性聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩大，在相同轉(zhuǎn)矩時(shí)掉轉(zhuǎn)直徑大部分?jǐn)?shù)比齒式聯(lián)軸器小，可青島非標(biāo)定制十字軸萬向節(jié)部分替代齒式聯(lián)軸器。與齒式聯(lián)軸器相形，結(jié)構(gòu)簡略，組成零件較少，制作較便當(dāng)，無須齒輪加工機(jī)床。彈性聯(lián)軸器修補(bǔ)便當(dāng)，生計(jì)的年限較長，拆下檔板即可改易錦綸柱銷。錦綸柱銷為自潤資料，不需光滑油，不止節(jié)約光滑油油，并且凈化作業(yè)布景。